VM Motori produziert jährlich mit 1.350 Mitarbeitenden über 130.000 Motoren, vor allem für den US-amerikanischen Markt. Der Schwerpunkt liegt auf Fahrzeugmotoren, in geringeren Stückzahlen werden aber auch Industrie- und Bootsmotoren hergestellt.
In der nach Lean-Management-Techniken organisierten Produktion am Standort Cento werden zur Fertigung der Kurbelwellen sowie des Motorblocks neben speziell für FCA/VM gefertigten Fräser vor allem große, schwere Kurbelwellenfräser und Reibahlen für hochpräzise Bauteile eingesetzt. Diese speziellen Werkzeuge erfordern besonders qualifizierte Messtechnik und stellen entsprechend besondere Anforderungen an die Mechanik und die Software. Bereits vor zehn Jahren setzte man daher auf ZOLLER, um die Werkzeuge wirtschaftlich einzustellen und zu vermessen.
Heute stehen zwei ZOLLER »venturion 600« sowie ein »gemini« im Toolroom bei FCA/VM. „Die Erfahrungen, die wir mit unserem ersten ZOLLER-Einstellgerät gemacht haben, waren sehr gut – es läuft bis heute einwandfrei, 24 Stunden am Tag, und vor allem die einfache Bedienung, die pilot-Software, hat uns überzeugt“, so Alberto Verri, Leiter des Toolrooms an der Fertigungslinie für den Motorblock und die Kurbelwellen bei FCA/VM. Auch die weltweite Vor-Ort-Repräsentanz war mit ein Grund, weiter auf ZOLLER zu setzen, als das Unternehmenswachstum die Firma dazu zwang, den Bereich Einstell- und Messtechnik auszubauen.
„Zur Vermessung der Kurbelwellenfräser haben wir ein einfach zu bedienendes Gerät gesucht, speziell für diese Werkzeugart“, erklärt Verri. Eine wichtige Anforderung war und ist, dass der Messablauf sicher und schnell durchgeführt werden kann.
Die spezielle und äußerst ergonomische Mechanik des »gemini« ist auf einfache und komfortable Handhabung dieser schweren Werkzeuge ausgelegt. Es kann auf einfachem Weg von vorne beladen werden, zusätzlich bietet eine Schutzumhausung dem Bediener die größtmögliche Arbeitssicherheit.
»gemini« ist bei FCA/VM Motori insbesondere für die gebrauchten und neu mit Schneidplatten bestückten Kurbelwellenfräser wichtig. „Damit können wir deren Genauigkeit über die gesamte Lebensdauer verwalten. Vorher kam es vor, dass Schneidplatten nicht korrekt eingebaut waren. Erst jetzt können wir zuverlässig Fehler korrigieren und damit sicherstellen, dass die Kurbelwellenfräser korrekt vermessen und eingestellt auf die Maschine kommen“, fasst Stefano Mestieri, Bediener am »gemini«, den wesentlichen Nutzen zusammen. Und dabei geht es schnell: »gemini« misst 100 Schneiden pro Minute.
Für die in der Automobilindustrie häufig eingesetzten hochproduktiven, doch anspruchsvoll einzustellenden Reibahlen ist bei FCA/VM ein »venturion 600« im Einsatz. Auch alle anderen individuell für FCA/VM gefertigten Werkzeuge der Fertigungslinie werden an den beiden »venturion«-Messgeräten eingestellt und vermessen, Rund- und Planlauf werden geprüft. Für die Zukunft angedacht ist, mit dem Messprogramm »lasso« auch die Außenkonturen zu prüfen, da die Werkzeuge ohne Prüfprotokoll angeliefert werden. Alle Messvorgänge erfolgen bedienerunabhängig und berührungslos, ein eventueller Taumelschlag wird automatisch kompensiert. „Durch den Einsatz der Balluf Industrial RFID ist auch die fehlerfreie Übertragung aller relevanten Werkzeugdaten an die Maschinen garantiert. Die Daten werden berührungslos direkt auf den Werkzeughalter ‚geschrieben’ und unmittelbar auf dem Datenträger gespeichert, Eingabefehler somit ausgeschlossen“, ergänzt Filippo Perletti von Multicontrol, der italienischen Vertretung von ZOLLER in Italien. „Es ist ein durchgängiger und sicherer Prozess: Einstellen, Messen, und anschliessend die Datenübertragung an die Steuerung der über 30 Maschinen per Balluff RFID“, beschreibt Verri weiter die vollständige Integration der ZOLLER Mess- und Einstellgeräte in den Produktionsprozess der Fertigungslinie für die Motorenblöcke und Kurbelwellen.
Durch starke Leistung, schnell und sicher im Prozess und mit Partnern wie ZOLLER verteidigt FCA/VM seit Jahren erfolgreich seine Pole-Position unter Dieselmotorenherstellern in Europa, sowohl im Toolroom, als auch im Produktionsprozess und letztendlich, mit bis zu 275 PS auf der Autobahn.
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